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煤炭企业搞物流,要让发展之“路”四通八达
发布者: 发布时间:2020-01-08 00:00:00 浏览次数:1637 文章来源:中国煤炭报 字体:

物流是个很时髦的词,在“双十一”“双十二”人们购物狂欢之后,正是一家家高效的物流企业,将我们所订购的货品,送到我们的手上;但物流这样的过程很早就有了。在《现代汉语词典》(第7版)上,“物流”是指产品从供应地到接受地的流动转移。一般经过包装、运输、存储、养护、流通加工、信息处理等环节。随着社会的发展,人流、物流、信息流、资金流等规模迅速扩大,物流产业正在获得快速的发展。


煤炭企业搞物流不容易。


单单从空间上来说,煤炭生产从事的是一个点的活动,矿井开采煤炭并运送到地面,或储存或加工,运输到用户的环节,往往由用户或第三方来完成;而物流业,从事的是一条线的活动,将产品从一地转移到另一地。从产业划分来看,煤炭生产被划作第二产业,而物流等相关产业,则被划作第三产业。物流业的特点包括功能集成化、服务系列化、作业规范化、组织网络化等,与煤炭业存在着较大的区别。


但煤炭企业搞物流也有天然的优势。


第一,煤炭与上下游行业往往需要大规模、远距离的运输,这其中,离不开物流业,如果自身发展物流业,有一定的基础货源。第二,煤炭矿区一般面积很大,具有土地优势,而物流中的仓储环节,正需要大片的土地进行建设。第三,一些煤炭矿区,尤其是老的煤炭矿区,原先位置偏僻,但随着城市化的发展和城市群的发展,其位置优势逐渐体现。一些处于中部的矿区,甚至从更大范围内,都有着独特的区位优势。第四,很多煤炭企业都有自己的铁路专用线,这些专用线可以和国铁相连接,便于进入国家铁路网。


煤炭企业需要搞物流业。


经历了本世纪初的煤炭“黄金十年”,煤炭企业积攒了一些家底。但之后又经历了2012年到2016年的煤市低谷,让我们看清了眼前面对的市场的残酷。作为一种资源型的产品,煤炭的市场有着一定的周期性,为了更好地规避煤市低谷带来的经营风险,将鸡蛋放在不同的篮子里,不失为一个办法。物流业作为其中的一个“篮子”,受到了一些企业的关注。


正是因为如此,我们组织了“物流之路”这组报道,来看看一些煤炭企业物流业到底做得如何。从这组报道来看,不少煤炭企业的物流之路刚刚起步,发挥了一些作用,但相对于煤炭企业的规模来说,占比还是很小。物流业进入门槛没那么高,但做大并不容易。下一步,我们将持续关注煤炭企业物流业的发展情况,将更多好的做法介绍出来。


我们关注煤炭企业物流业的发展,其实是在关注煤炭行业和煤炭企业转型发展的情况。在坚定不移贯彻新发展理念、着力推动高质量发展、打好污染防治攻坚战的时代大背景下,煤炭企业必须做好转型发展这篇大文章,进一步提升企业发展质量,进一步提高企业防风险能力,在市场竞争中保持自己的竞争力。


近年来,我们欣喜地看到,煤炭企业正在蹄疾步稳地走出自己的改革路,在国家供给侧结构性改革在行业内取得成果的情况下,上下游产业有机整合、煤炭主业做强做优、非煤产业发展壮大。现在不少煤炭企业,非煤产业已经占据半壁江山,甚至占了多半份额;在去产能的情况下,非煤产业正承载着矿区部分转岗人员再就业、矿区进一步发展的希望。


在新能源产业发展如火如荼、人们对环境保护和气候变化越来越关心的情况下,未来煤炭的市场份额肯定会如过去十几年那样逐渐下降,一些预测甚至认为新能源的份额超过煤炭将在2030年前后完成。这样的变化需要煤炭人尽早做好应对准备。我们现在所做的努力,正是为了以后的更好发展。我们现在所做的努力,是为了使煤炭企业在科学发展的大路上越行越稳、越行越快。

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